Что такое Тюмень? Город, разбухший на нефтяных деньгах, сибирский Хьюстон: стеклянные корпуса ТГУ, первый небоскрёб Запсибгазпрома, коммерческие автобусы, числом давно превзошедшие муниципальные, молодёжь, нефтегазовый университет, проектные институты, филиалы северных банков и штаб-квартиры компаний, работающих на Ямале и в Приобье, золотая молодёжь – приехавшие на учёбу детки небедных родителей с Севера.

Хребет города – узкая Республика (улица Республики), стартующая от места его заложения – Туры, Троицкого монастыря. Напротив пойменные деревенские кварталы сибирских татар, куда ведёт вполне современный пешеходный мост, явно рекреационного характера, где-нибудь в восьмидесятых вписанный в старинную городскую среду, именно тогда, когда история и отдых вдруг начали ассоциироваться друг с другом.

Первое время на Республику наседают старые кварталы с частой сетью улочек, зелёные, тихие, с нередкими вкраплениями старой благородной Тюмени. А на самой улице встречаются здания дореволюционного вида – это остатки старого мещанско-купеческого центра. Сюда в 70-х впихнули новое для того времени здание ТГУ, детский театр и магазин Океан. Центр здесь двухордовый: параллельно неширокой Республике идёт вообще узкая улица Ленина.

Затем следует провинциальный ампир – центр образцового советского города образца 30-50-х годов: колонны, жёлтый цвет, массивные формы, сталинская идиллия. И это до сих пор вроде как центр города – областная администрация и городская дума (бывшие обком и облсовет, смотрящие друг на друга), главпочтамт, индустриальный институт (он же нефтегаз), массивный Ленин – всё на одной площади. Через улицу Ленина – Горсад, место образцового отдыха образцовых советских граждан. С другой стороны на задворках вдруг кварталы 70-80-х – следы оккупации и переформатирования части старой Тюмени, где несчастные улицы то теряются, то вновь возникают, никак не вписываясь в пространственную логику микрорайона. Кончается это безобразие на ул. Осипенко, где вроде опять у Туры появляются старые кварталы, но новый город бочком-бочком и выбил-таки себе выход к реке и Заречью, укрепив магистраль улицы Профсоюзной, выходящей на мост, новыми дворами.

А мы двинемся дальше вдоль Республики – за площадью с Лениным ещё продолжаются дома сталинско-раннехрущёвской формации, но к ним вплотную прибиты два советских учреждения нефтяной обслуги – это уже поздний Хрущёв и ранний Брежнев. Друг напротив друга, через улицу, «Гипротюменьнефтегаз» и геофизический, не-то геологический институт. Бочком к «Гипро» - областная библиотека. За ул. Ленина главная народная достопримечательность – Базар и приютившийся рядом магазин ЦУМ – в общем позднесоветские торговые ряды, Сити, центр торговли.

Далее улица Ленина, за которой обнаруживалось столько интересного, кончается: Республика следует в гордом одиночестве. Вдоль нее размахнулось ударное строительство 60-70-х – убогие хрущёвки и девятиэтажки, сюрреалистический «Муравейник» – здоровенная малосемейка красующаяся на главной улице города с такой гордостью как будто это Академия Генштаба на проспекте Сахарова в Москве. Среди пятиэтажных кварталов иногда возникают кварталы 80-х – повыше и здания 90-х, в том числе и тот самый небоскрёб Запсибгазпрома.

Там, где Республика пересекается с Пермякова – всё кончается. Начинаются какие-то дикие открытые пространства с огромными сооружениями – мосты, эстакады, широченные транспортные магистрали (именно магистрали, не улицы), две сразу телевизионные вышки. Человек тут явно лишний, прохожие с опаской перебегают какие-то части этих пространств, даже дома и те скромно жмутся по сторонам. Всё это архитектурные веяния западноевропейских шестидесятых, дошедшие до нас в 80-90-е – новые районы Киева или Чебоксар или ещё чего. С человеком всё ясно: он действительно тут не предусмотрен, маленькому человеку нечего шляться по этим немереным техническим просторам, когда ему положено организовано и быстро перемещаться посредством транспорта (хотя советская действительность добила и эту техническую утопию – отдельные советские граждане не маленькие совсем, а очень гордые и полезут, в поток машин, а тот, в свою очередь окажется не очень быстрым и технологически красивым – всё испортит какой-нибудь драный сарай, идущий в посёлок Тарманский).

Гордая мощь фабричного происхождения архитектуры чуть умеряется при удалении от пермяковской развязки. Начинаются жилые районы – улицы становятся поуже, строения чуть больше подбиты друг ко другу, хотя главное достижение советского градостроительства восьмидесятых – ощущение проживания в открытом поле – остаётся. Поле и действительно расстилается во все стороны, в нём построена восточная часть города – большой транспортно-технологически-жилой комбинат. Лежит он теперь только с одной (южной) стороны от железной дороги. С севера, прямо за Пермякова – автовокзал (как и положено, почти на самом отшибе), а за ним пятиэтажками город быстро вымирает. Дальше, выдержав паузу, - тюменские suburbs – Гилева, Быкова, Копытова, Рабочий Посёлок и великое Антипино, прославившееся в 98-ом на всю Россию благодаря какой-то тупой истории про местных якобы сатанистов, напечатанной в газете Труд. С Республикой нам приходится распрощаться – она превращается в пригородное шоссе, ведущее в упомянутые пригороды.

С юга от ж.д. главных улицы две – Широтная и , идущие вдоль «железки». Последний смежный микрорайон поэтически назван Восточным. Места здешние называют иногда Широтной, иногда Восточным – смотря кто где живёт. Однако там далеко на восток есть ещё таинственная Войновка, куда ещё ходит городской 25 автобус, но где уже есть самостоятельная, первая после Тюмени железнодорожная станция. Вот за ней-то кончается «полис», но не кончается тюменская «ойкумена»: мимо Восточного и Войновки несётся трасса, которая уклоняется на юго-восток и вливается во вполне героические спутники Тюмени – Винзили и Боровский. Достигают их жители Тюмени обычно на электричках, поэтому окраинным восточным тюменцам они не братья – напротив, из-за транспортных причуд это две наиболее далёких пространственно и психологически категории граждан тюменского мира. Ну да ладно, Винзили известны своей психлечебницей, для белогорячечных больных, причём известны до Ямала включительно – это местные Белые Столбы (мне в своё время так и объясняли, что такое Белые Столбы – мол, у них там, под Москвой, есть свои Винзили…). Посёлок Боровский менее знаменит, зато он пол-области ударно снабжает курятиной, яйцами и пакетами с рекламой Боровской птицефабрики. Дальше трасса принимает восточное направление и уносит путешественника в далёкие Заводоуковск, Ялуторовск, Ишим и даже Омск…

Параллельно автомобильному Транссибу пролегает настоящий – железнодорожный дедушка, 1912 года постройки. За Войновкой от него решительно на север ответвляется железная дорога помоложе (70-80-х), через Туру в Тобольск, а затем в Пыть-Ях, Нефтеюганск, Сургут, Нижневартовск, в болота, широченные реки, на Севера к нефти, к деньгам.

Прогулявшись на восток, вдоль основного направления города, не забудем и других тюменских районов:

Старый центр, совсем притиснутый к Туре, почти сброшенный в неё ударами советских районов, зданий или просто небрежного отношения теперь вынужден распространять свою репутацию на районы неведомые, запретные и ранее совершенно маргинальные – заречные татарские слободы, где и сибирские татары, и бухарцы, и просто татары, и мечеть и кучи личных усадеб – городская деревня, впрочем, по меркам десятых – двадцатых годов скорее район householder’s с претензией на благополучие, самостоятельность и параллельный (русскому) высокий социальный статус, пусть и в формате бендеровских времён. Прямо у реки, между старым центром и его дореволюционным оппонентом, этнической альтернативой, современным почти собратом, впихнули – таки советский индастриал – ржавые баржи, краны, безумные заводы, рельсы – запретная захламлённая территория, что-то вроде общего криминального места американских фильмов – свалки старых автомобилей, последнего прибежища маньяков и русской мафии.

Татарские районы упираются в айсберги трёх Заречных микрорайонов – новые районы позднего Совка – и далеко, и за мостом, и хрен доберёшься, и молодёжи, и кто победней, и кто на особом счету (то хулиганьё, то интеллигенция).

От точки отсчёта – от монастыря на юг – Ямская улица, за речку Тюменку – целый веер улиц, старый деревянный, тоже householder’овский район; старый, но не центр. Молчащий, как-то в тень ушедший, хотя дышит прямо в спину центру – прямо за Ленина начинается, с запада ограничен оживлённой улицей Первомайской, ведущей от Республики – Ленина к ж.д. вокзалу. От самых оживлённых улиц Города в сторону – два шага и вдруг тишь да гладь, деревня – ни дать ни взять. Очень похоже всё это на кулацкое гетто двадцатых годов: настрой как в Заречье, только район русский, а потому после революции маргинализованный.

Район за Тюменкой прямо примыкает к вокзалу, от Ямской отделён обширным оврагом – последний облюбовали стадион и военно-инженерное училище, именуемое также ТВВИКУ. За железной дорогой деревенские слободы продолжаются и плавно перетекают в места, известные в народе как Московский и Червишевский тракт – две окраинные улицы, переходившие исторически в дорогу на столицу и в дорогу на близлежащую деревню уравненные в городской топографии. Тут все смешано: слободы где-то теснимы, где-то теснят новые кварталы. Особый отдел здешних мест – улица Амурская – несколько высоток среди деревни, да аэропорт Плеханово под боком. Район Амурской обходит в итоге тот самый обширный овраг и смыкается с Авторемонтной – Колонией №2 – Нефтемашем – Домом Обороны (а это вроде бы совсем другой район города, значительно от всех Московских трактов удалённый – дело в железной дороге – она бескомпромиссно разделяет Амурскую и Авторемонтную, ну да чуть ниже). От Нефтемаша вдруг опять до Туры недалеко – вырисовывается она здесь своим изгибом и возле поименованного завода через неё пролегает переправа, предваряющая тюменские мосты, как во времени, так и по течению реки.

Но Нефтемаш – это чуть в сторону, а если устремиться с Авторемонтной в центр Города, то центр цивилизации здешних окраин (всё чинно: большая круглая площадь, конечная троллейбусов, облезлые малосемейки, магазинов несметное число) или Дом Обороны никак не минуешь – он вырос на плечах у Ямской – улочки для не самых бедных людей девятнадцатого столетия, и потому опять дома, дома деревянные, заборы, огороды и жители – потомки классово неблагонадёжных. Ну и сбоку советский Дом Обороны опять приткнут кулацким нашим райончиком, уже обозренным, через который можно на Ленина, а можно к вокзалу вырулить. Наконец, Амурская (!) и два тракта (Московский и Червишевский) – вернёмся к ним, в обратную от дома обороны сторону устремляется к третьему и шестому микрорайонам (хотя ездят в них обычно через Пермякова, где мы уже были по пути в Восточный – налево, а в 3-й и 6-й - направо), через Мельникайте – улицу, прямо из городского центра прыгнувшую через железную дорогу (совсем недавно эстакаду отгрохали) и нагло вторгшуюся в здешние окраины.

Так почти все круги позамыкались – все со всеми соседи, теперь о том, что перечисленные районы разъединяет, почему интересно, что они рядом на самом деле. Во-первых, мы то и дело об ж.д. спотыкались – она делит город на две части, и транспортных перекидок, по которым могут успешно автобусы ходить всего три. Центр лежит с севера от железной дороги, Московский тракт, 3-й, 6-й и Восточный микрорайоны - с юга. Путешествие на восток через технократическую Пермякова уже описано, аналогичное же путешествие в номерные микрорайоны, отличающееся также описанным в истории поворотом направо, разделяет жителей двух тюменских районов практически навсегда – разница в маршрутах автобусов делает ничтожным географическое соседство. Ещё хуже связи номерных микрорайонов и Московского тракта – на последний автобусы и троллейбусы ходят через другую улицу, другую эстакаду и из другого района Центра. Жители двух районов видят дома друг друга на горизонте как на разных берегах разделяющего их моря. Ещё хуже с Амурской и Авторемонтной – они, как говорилось, граничат впритык, но через железную дорогу. Даже если бы между ними захотели ездить автобусы, они бы не смогли: в итоге путешествие из района в район, пешком занимающее пятнадцать минут, при помощи общественного транспорта (в Центр потом из Центра) занимает минут сорок, что для Тюмени много. В целом пространство за ж.д. очень колониально по характеру – жёстко завязано на транспортные линии – соединения с центром и слабо реагирует на соседство, каждый район жутко анклавен. Что касается перелётов через ж.д., то между Пермяковским и «Морисаторезовским», ведущим к трактам перелётом есть третий – под улицей Мельникайте, однако её внезапное появление по ту сторону железной дороги пока ещё не осмыслено.

Другой рубеж, отделяющий от Центра теперь уже Заречье – это Тура и об неё мы тоже не раз уже запинались. Интересно, что татарская слобода к Центру как Амурская к Дому обороны – только пешком (через пешеходный мост), большие мосты ведут только в новые микрорайоны, вытесняя на периферию функционального пространства Города мало того, что частновладельческий, так ещё и инородческий район. К нему дорога уже там, за Рекой припетляет из Заречных микрорайонов и мимо побежит на посёлок Нефтяник, где гордо забабахали Биофак ТГУ – прямо на самой окраине Города.

А из Заречных микрорайонов улицы стекаются в одну дорогу, что направлена на восток – сначала к двум татарским деревням Ембаево и Тураево, где дачи у многих, затем к Каскаре – ПГТ-конкуренту Боровского, тоже со своей птицефабрикой. Дальше Сазоново – кирпичная красная церковь пятнадцатого года, здесь тюменский хинтерланд кончается, дорога резко заворачивает на север, на Тобольск...

Бизнес-центр «Две Башни», в квартале улиц Белинского, Короленко, Новой, Нижегородский район – проект компании «Серебряный век». Ввод в эксплуатацию 2004. Количество уровней 9-10. Общая площадь 9300 м.  Первое здание с уровнем отделки в большей или меньшей степени соответствующей классу В (свободная планировка, централизованная охрана, открытая парковка на 80 мест и подземная на 40, автономная газовая котельная, лифты повышенной комфортности, оптоволоконная связь, электроснабжение 1 категории надежности, кафе, киоски, спортивно-оздоровительный центр). Все площади проданы в ходе строительства по ценам $760-800 за кв.м.

Бизнес-центр «Авантаж», ул. Торговая, Нижегородский район, - проект группы «Гарантия Строй» (девелопер жилой недвижимости верхнего эконом-класса и бизнес-класса). Представляет собой целевую реконструкцию особняка 18 века (2005). Общая площадь – 3 300 кв.м. Охраняемая стоянка на 60 мест, исключительное местоположение (200 м. от Кремля). Площади в здании продавались в 2004 году по цене до $1100 за кв.м. В здании находятся офисы таких компаний как группа «УралСиб», Zepter, DHL.

Бизнес-центр "Столица Нижний"* общей площадью около 22 258 кв. м был сдан в эксплуатацию в середине декабря 2005 года. Строительство началось в августе 2004-го. Владеет бизнес-центром Группа компаний "Столица Нижний". Одновременно компания является девелопером и инвестором проекта. В процессе его создания девелопера консультировали компании Jones Lang LaSalle и MMA+FRI. Архитекторами проекта выступают компании 000 "НПП Архитектоника" , ООО "НПСПТехнос". Помещения в аренду сдавались ООО "Столица Нижний Риэлти". Объект расположен по адресу: г. Н. Новгород, ул. Горького, 117, в 1 км от нижегородского Кремля на первой линии домов. Здание состоит из групп разных по величине башен (13, 16 и 18 этажей), которые имеют разное цветовое решение и объединены в единое целое 3-этажным подиумом-стилобатом. Шаг колонн в бизнес-центре составляет 8 х 8 м. Высота от пола до потолка - от 4, 2-3, 3 м. Здание оснащено BMS (автоматизированная система управления зданием). Наземная парковка бизнес-центра рассчитана на 225 м/м, подземная - на 68 м/м. Среди арендаторов здания - компании МБРР, Raiffeisenbank Austria, KPMG и др. Доля вакантных площадей: 15 % (2006), 5% (2007), ок. 0% (1H 2008), 8% (3Q 2009; также вакантно 859 кв.м торговых площадей - ок. 50%). Общий объем инвестиций в проект составил $22 млн. Предполагаемые сроки окупаемости - 7 лет.

Строительство.

Презентация компании периода строительства:
Проект представляет собой первый специализированный бизнес-центр класса А в Нижнем Новгороде. Офисные площади составляют более 23000 м2. Это высококлассное здание с широким набором опций. Архитектура и планировки разработаны известными архитекторами Н. Новгорода и Москвы. Концепция проекта разработана при поддержке известной консалтинговой компании "Jones Lang LaSalle".
Офисный центр располагается на пересечении проектируемого Решетниковского бульвара и переулка Гранитного и выйдет своим главным фасадом на ул. Горького - одну из центральных улиц города. С западной стороны участка располагается Областной Диагностический Центр. Эта часть города традиционно считается центральным деловым районом города, здесь концентрируются офисы многих преуспевающих компаний. Бизнес-центр расположен в 5 минутах езды от Кремля, в 3 минутах езды от пл. Горького и пл. Свободы. Бизнес-центр предполагает стать первым в городе специально построенным зданием такого типа, обеспечивающим высокий уровень организации условий для бизнеса, что делает его одним из лучших объектов коммерческой недвижимости Нижнего Новгорода. Отделка фасадов и общественных зон выполняется с применением высококачественных материалов и новейших архитектурных решений. Современный строгий стиль подчеркнёт имидж компаний, открывающих здесь свой офис, а обилие естественного освещения и эффективная свободная планировка создадут приятную рабочую обстановку. Здание состоит из группы разных по величине башен, которые имеют разное цветовое решение. Бизнес-центр запроектирован в виде конгломерата башен-небоскребов, с объединяющим композицию в единое целое подиумом. Вестибюль при главном входе решен в неоклассическом стиле. В нем размещены места ожидания, рецепция, входной турникет, зона охраны. Наружные стены облицованы цветным керамогранитом по системе вентилируемых фасадов. Самые передовые системы инженерного обеспечения, современные системы коммуникаций, система центрального кондиционирования с установкой доводчиков непосредственно в офисных помещениях, скоростные лифты THYSSEN, большая подземная и наземная парковка, система доступа в отдельные функциональные блоки посредством магнитных ключей-карт, а также развитая инфраструктура самого здания, включающая магазины, ресторан, кафе, банк, конференц-зал и проч. позволят арендаторам удобно и эффективно организовать работу сотрудников.
Аренда офисных площадей высокого класса теперь доступна и в Нижнем Новгороде! Среди якорных арендаторов стоит отметить Райффайзенбанк, арендующий площади на первом и втором этаже бизнес-центра.

Технико-экономические показатели
Площадь застройки 2820 м2
Общая площадь 23180 м2
Офисная площадь 18000 м2
Этажность переменная: 3-13-16- 18 эт
Площадь каждого этажа
1-3 этажи 2200 м2
4-13 этажи 1100 м2
14-16 этажи 480 м2
Подземная парковка 61 м/мест
Надземная парковка 250 м/мест

свободная планировка с шагом колонн 8х8м
система центрального кондиционирования YORK
5 скоростных лифтов THYSSEN
оптоволоконные линии связи Golden Telecom
Консультанты проекта:
Jones Lang LaSalle
MMA+FRI
готовность 4 кв. (2005-04-29)
адрес г.Нижний Новгород ул. Горького,117

Таким проект виделся собственнику в ходе этого строительства.

Таким стал.

От компании "Столица Нижний" редко можно добиться какой-то информации. А когда кто-то добивается, то она, как правило, никуда не идёт (сер. 2008):

1. Насколько интенсивен спрос на качественные бизнес-центры в Нижнем Новгороде, в том числе, на примере бизнес-центра «Столица Нижний»? Как спрос менялся в последние годы?
Год от года спрос на качественные офисные помещения в Нижнем Новгороде увеличивается. Это связано с развитием регионального бизнеса, с приходом в Нижний Новгород крупных федеральных и иностранных компаний, а также с тем, что рынок офисной недвижимости только начинает формироваться. До сих пор предложение в этом сегменте во многом формируют помещения, фактически не подлежащие классификации – первые этажи жилых зданий, переоборудованные НИИ и прочее. Поэтому, качественный объект, конечно, находит своего потребителя. Площади нашего бизнес-центра класса А были сданы в аренду менее, чем за год, что для такого крупного проекта является очень хорошим показателем. Но такое положение вещей долго не продлится. Уже года через два дефицит качественных офисных площадей будет ликвидирован или, по крайней мере, уменьшится в несколько раз.
2. Как спрос на качественные бизнес-центры распределяется между местными и иностранными компаниями?
Крупные федеральные и иностранные компании – основные потребители офисной недвижимости класса А. Их, как правило, интересует большая площадь (от 200 кв.м.), качественные услуги и солидное соседство. Высокие требования к уровню офиса предъявляют также ведущие государственные компании и представительства банков.
3. Насколько, на ваш взгляд, будут востребованы в Нижнем Новгороде большие объемы офисных площадей, запланированные в проекте «Сити Стрелка»? А насколько может быть востребован проект «Лобачевский плаза»? Вообще, есть ли пороговое число для зданий класса А?
Прогнозировать развитие сегмента офисной недвижимости сейчас достаточно сложно. В Нижнем Новгороде, действительно, заявлена масса интересных проектов: и бизнес-центры высшей категории, и более демократичные объекты; и в центре Нижнего Новгорода, и в заречной части. Возможно, нас ждет некое перераспределение зон деловой активности, но делать выводы о насыщаемости рынка можно будет только после реализации всех заявленных проектов. Хотя, судя по тому, что сейчас бизнес в регионе развивается достаточно интенсивно, обречен на рост и рынок офисной недвижимости.
4. Помещения какого качества и какие услуги наиболее востребованы на нижегородском рынке сейчас?
Пока в Нижнем Новгороде спросом пользуются офисные помещения всех уровней. Среди нижегородских компании популярны площади от 30 до 100 кв.м.

Деловой центр «Теледом», Советский район, на пересечении улиц Белинского и Пушкина – застройщик ООО «Нижегородский проект», соинвестор банк «Ак Барс» (занял первые три этажа здания). Общая площадь – 5664 кв.м. Ввод в эксплуатацию - 1 кв. 2006, 10 уровней, свободная планировка, наземная парковка на 50 машиномест, подземная на 15, автономная газовая котельная, система бесперебойного энергоснабжения, оптоволоконная связь, охранная и пожарная сигнализации, система пожаротушения, система наружного и внутреннего видеонаблюдения, центральное кондиционирование, 3 скоростных лифта. Площади проданы в 2005-2006 годах по цене $1250-1350 за кв.м.

Строительство:

Издали, но уже в процессе работы.

Лобачевский плаза*. Пересечение улиц Алексеевской и Октябрьской. Общая площадь - 37 000 кв. м, семь уровней, Площадь этажей от 2 000 до 5 500 кв.м. Открытие и въезд арендаторов - 2009-10. Проект компании «Новый город» (мебельный ритейлер) реализованный в 2004-2009 гг. на площадке бывшего Алексеевского рынка. 1-3 этажи: fashion галерея, отделения банков, офисы страховых компаний, туристических фирм, рестораны. Сопутствующие помещения - бизнес-холлы, коференц-залы на 400 мест, сектор бизнес-услуг, апартаменты. Двухуровневая подземная парковка на 400 мест, централизованная система вентиляции, отопления и кондиционирования, свободная планировка офиса (по желанию арендатора - кабинетная, открытая и комбинированная планировка). Генеральный подрядчик - "Miracle Group", концепция - "Jones Lang LaSalle", проектирование - "ТМА Быкова В.Ф."

WTC Нижний Новгород *, 1 очередь. Открыт в сентябре 2009**. Общая площадь 17 800 кв.м. Инвестиции $38 млн. Дальнейшие планы наполеоновские***, но очередные фазы строительства в 2010 году можно начинать, а можно и не начинать - особо, думаю, заставлять не будут. Заявленная арендная ставка $562 за кв.м в год (с НДС; предложения****). Фотографии с открытия*****. Про "очередь из арендаторов" (внизу страницы) шутка, конечно, отчаянная: здание введено в эксплуатацию, а первые арендаторы только "ходят, смотрят" - это печально. Площади занимает пока только подразделение "Атона" - инвестора проекта. Более подробно об арендаторах******. Думаю, что "40% арендаторов" о которых говорит девочка из CWSR, это товарищи, ведущие переговоры в надежде уломать арендодателя на более интересные условия. Ещё "потоки сознания" с того же форума*******.

Объекты более ранних стадий формирования рынка:

Нижегородский район, Костина 4. Типичный пример реконструкции «малой кровью» административного здания советской постройки (бывший НИИ автоматизированных систем управления в автомобильной промышленности). Вместе с объектом Костина 6 (застройщик ЗАО «Капитал-НН») формирует офисную зону на ул. Костина. Вместе с тем, только у объекта Костина 6 есть выделенная и достаточная парковка.

Первая очередь торгово-офисного центра компании «Оникс Лайт» на пересечении улиц Короленко и Белинского (Нижегородский район, на данный момент [2007] – 5 300кв.м общей офисной площади, в целом проект предполагает создание комплекса общей площадью 24 700 кв.м, в том числе 10 720 кв.м офисных площадей). Сдаётся в аренду (2007) по ставке $480 за кв.м в год, что довольно высоко для местного рынка, на 50% пустует.

И просто чуть более странные объекты:

Бизнес-центр «Лондон». Административное здание с пристроенным гаражом-стоянкой на 150 автомобилей. Проект местного агентства недвижимости «Выбор». Находится на пересечении улиц Ошарская и Салганская в административной зоне Советского района. Проект разбит на три функциональных объема А, Б и С. А - 8-этажный корпус с техническим и цокольным этажами, с возможностью размещения офисных помещений - 6956 кв.м. Допускается возможность перепланирования помещений по желанию собственника. Независимое теплоснабжение помещений от собственной газовой котельной. Б - Торгово-выставочные помещения в двух этажах (отметки 3.300 и 6.600), отапливаемые, имеющие возможность заезда автотранспорта. С - Закрытый гараж-стоянка в трех уровнях. Агент проекта – London Consulting and management company. Ввод в эксплуатацию 2007.

Бизнес-центр «На стрелке». Проект СК «Дельта». 11 этажное офисное здание, расположенное на пересечении улиц Самаркандская, Должанская и Керченская (Канавинский район). Общая площадь – 18 000 кв.м. Ввод в эксплуатацию планировался на конец 2007. Достаточно высокий уровень отделки и инженерных систем, фасад со сплошным остеклением, 2-ярусная парковка на 150 мест, свободная планировка, три внутренних лифта (Otis), наружный панорамный лифт. Здание каркасного типа, монолитный железобетон с центральным ядром жесткости. Площади предлагались к продаже (информация 2007 года, последняя фотография лета 2008 - на ней хорошо видно всю "открытую планировку", что, кажется, свидетельствует об отсутствии покупателей/ арендаторов; на настоящее время информацию обновить не удалось - компания уничтожила сайт через который предлагала площади в здании).

Офисная вставка в жилом комплексе "Континент". Тоже очень зашифрованный проект.

И объекты "демократичного" сегмента:

Офисный комплекс на пересечении улиц Бекетова и Нартова, Советский район – редевелопмент площадей завода «Орбита». Крупнейший в своём сегменте комплекс, позиционирующийся как IT парк. Общая площадь – 35 000 кв.м. Площадь офисных помещений – 22 000 кв.м. 1 и 2 этаж - офисно-складские помещения, 3 и 4 этаж - кафе, ресторан, боулинг, оздоровительный центр, конференц-зал, медицинский центр, отделение банка и т.д. 5-8 этажи - офисные помещения.

Нынешнее состояние рынка это занятные случаи со сдачей в аренду площадей Борского стеклозавода по 300 руб. в месяц ($120 в год* - ссылка под замком) и откат к доминирующей практике продажи площадей** при некотором избытке проектов.

Nizhniy Novgorod Office Market Brief

Nizhny Novgorod, one of the largest cities in Russia, with a population of 1, 334,000. It is the center of Nizhegorodskaya Region, which has a population of 2,300,000. After Moscow, it is the second center of the Central Industrial Region, and is a major transport hub. The overall supply of premises theoretically suitable for offices ranges from 800,000 to 1.3 mln sq m. In the main, these are Soviet administrative buildings which have to a greater or lesser degree undergone redesignation (in some buildings, company offices are cheek by jowl with those of state institutions), reconstruction or repairs (in the 90s, those which were of the best quality were described by the word 'evroremont' offices). There are no more than 600,000 sq m of space suitable for use as offices. There are a few recently built premises, and numerous redevelopments of industrial premises. Offices are sited mostly in the upper, central part of the city. The main problem in this part is the catastrophic shortage of parking spaces. Average rates (including low quality buildings in central business district) - $250-400 per sq m per annum. Sale prices show market activity. Purchasing deals are most common then leasing ones. Sale prices rise on 30% during last year up to $1500-2000 per sq m.

Нижний в работах местных фотографов:

Кого ещё интересуют ни к чему не обязывающие виды Нижнего, его людей, памятников и граффити - можно пойти по ссылкам.

Коммерческая недвижимость уральского индустриального гиганта в картинках.

Челябинск географически находится уже на Западносибирской равнине, но совсем рядом с Уралом. Когда самолёт, летящий в город с запада, начинает снижаться, как раз и появляется хорошая возможность рассмотреть Уральские горы.

А потом и окружающие город степные озёра.

А также некоторые городские районы.

Город встречает вас рекламой объектов, которыми он недавно (позже многих других миллионных городов) обзавёлся.

У вокзала стоит первенец местных ТЦ - "Синегорье" - дань советскому увлечению пирамидами, в которых и вода не замерзает и бритвы затачиваются. Половину площадей комплекса занимает автовокзал - местные власти решили использовать объект и в социальных целях, другую половину - не очень крупная нарезка.

Челябинск - город трамваев. Немногие  российские города по обилию трамваев, их путей и маршрутов с ним сравнятся.

Ещё Челябинск - город мелкой полусетевой торговли. Федералы долго обходили город стороной (вернее их не очень-то тут и ждали), своих сетевиков притом не очень много; покупательная способность населения в сравнении с другими миллионниками - так себе, на одном из последних мест. Челябинск, доходы жителей которого чуть менее чем полностью завязаны на конъюнктуру мировых рынков металлов, последним влился в бум 2004-2007 годов, первым и пострадал от экономического спада.

Народно-освободительную базарную торговлю всегда сопровождает бросающийся в глаза премиум-сегмент потребительского рынка. Повышенный градус социального расслоения противопоказан современной потребительской экономике - это пахнет либо социализмом, либо третьим миром...

Всё это забавно сочетается с признаками индустриального города. Челябинск - очень индустриальный город. Просто мечта большевиков.

В городах своей мечты большевики в 30-50-х строили много помпезных, монументальных зданий, создавая образ индустриально-социалистического рая, оформленного в стиле ампир.

В этих монументальных зданиях street retail себя неплохо чувствует.

Под главной площадью - челябинский ответ Чемберлену, в смысле Лужкову; подземный торговый центр "Никитский". Здесь дело не только в том, что при остаточном социализме местные власти и в экстазе слившийся с ними редкий, но крупный бизнес аккумулируют очень большие ресурсы, которые позволяют строить такие игрушки, но и в том, что в Челябинске вроде как метро хотят строить - вырытые павильоны, используемые сейчас под торговлю - это будущие вестибюли метрополитена.

На границе центрального и тракторозаводского районов находится ТЦ Горки - первый местный проект, появившийся в ходе общероссийского бума рынков коммерческой недвижимости 2004-07 гг. (в местной хронологии - 2006 - пер. пол. 2008).

Сел торговый центр в двух корпусах вынесенного на ЧМЗ завода по производству нефтяного оборудования

Рядом, с общей парковкой.

Офисный сегмент, напротив, довольно развит в Челябинске, особенно в сравнении с другими городами со столь же недоразвитым потребительским рынком. Причин несколько. Одна в той же концентрации капиталов - местный бизнес может себе позволить тратить деньги на дорогие игрушки. Другая причина чисто субъективная: в местной бизнес-среде почему-то модно стало строить офисные здания. Кто-то яхты покупает, кто-то офисы строит...

Спиридонов - объект ранней стадии развития рынка (2000): с торговыми помещениями и небольшими офисами в том числе на продажу (9500 кв.м., судя по последним данным, собственник перешёл к практике преимущественной аренды)*.

Главным приличным местом города была улица Баумана - местный Арбат с брусчаткой, неформальной молодёжью, художниками и Макдональдсом.

Лучшие виды на город открывались из окон местного геофака - 20-этажная высотка около здания старого Университета, географический факультет - на самом верху.

По городу ездили древние трамваи-развалюхи.

В 2006 году в Казани праздновали "внезапно обретённое" тысячелетие - под это дело разогнали рынок недвижимости, построили "Мегу" и метро.

А вот результаты юбилейных трансформаций, как они были видны в 2008 г. Район около ул. Баумана и Казанского университета - центр города тех времён, когда Казань была "крупным имперским провинциальным центром" (в XVIII-XIX вв.) вычистили до конца, но зато "умер" старый район, что ближе к вокзалу - что-то вроде Татарской слободы (как это не иронично звучит в столице Татарстана) с мечетями, неширокими улочками и домами в купеческо-восточном духе - там лишь ветер гулял среди брошенных зданий. А так пустили новые трамваи и автобусы, соорудили подземный торговый центр Кольцо, возле которого и сконцентрировалась практически вся ночная жизнь города. Результатом реконструкции центра города стала концентрация деловой и потребительской активности - раньше она была тонким слоем распределена по всему центру, а теперь собралась у крупных современных объектов потребительского рынка, оставив некоторые районы совершенно опустошёнными...

Город готовится и к новым событиям и юбилеям - полезное это дело...

Сразу за ТЦ "Кольцо" - вторая очередь комплекса - конечно же офисная.

Дальше ТЦ "Детский мир" - с "Детским миром", "Санта-Хаусом", Modis, пустыми секциями галерейных арендаторов и не открытой развлекательной частью. Торговый центр потом и вовсе закрыли, пообещав, правда, к концу года открыть в нём Media Markt.

ГУМ пдвергся некоторой реконструкции, но так и остался торговым комплексом народно-базарного типа (что при нынешнем состоянии потребительского рынка совсем неплохо).

Напротив - гостиница "Шаляпин", заявлено 4 звезды.

Этническая специфика верхнего сегмента потребительского рынка.

На окраинах ул. Баумана - возле Кремля уже снова ветер гулял.

Лучшие виды на город так и остались - из окон географического факультета.

"Мегу" построили на восточной окраине города (на месте бывшего городского аэропорта), где большие длинные улицы, многоэтажки и простой деревенский - кровь с молоком - понаехавший народ.

"Рамстор" к тому времени из Меги выгнали - на его место села местная сеть "Бахетле". Работает в среднем плюс и высшем по местным меркам сегменте - для 2006-2007 года это был оптимальный формат - крупнейшая в Казани сеть (они сейчас есть и в Москве и даже в Балашихе) - традиционный многоотраслевой холдинг, этакий татарский чеболь - и девелоперы, и подрядчики, и производители еды... и масса смежных семейных бизнесов. Не уверен, что компания хорошо владела технологией гипермаректа, но вот - 10 тыс. кв.м занимала и занимает. "Реал" и "Перекрёсток" представители "Бахетле" ругали за ценовые войны ("мы в них не участвуем") и низкое качество продуктов.

"Представляешь: приезжают из Альметьевска нефтянники автобусами. Их жёны как пойдут тратить деньги пачками по этой Меге... А до центра города потом многие так и не добираются - вот как хорошо на востоке сели..." Ещё казанским покупателям почему-то сильно понравился OBI... в Нижнем Новгороде, к примеру, наоборот этот садовый оператор больше других подвергался критике, и а ценили "Мегу" за другое...

Метро в Казани - с белыми вагонами, чистое, пустое и никому не нужное, на рынок никак не влияющее. Вот построят перегон из центра за речку Казанку в Московский район - улучшатся транспортные связи с центром и остальным городом - "Тандему" будет хорошо...

Торговый центр Тандем.

Ну, у "Кольца" всё было замечательно, - ну так, - говорили местные, - место какое... уничтожили ради него памятник федерального значения, связи на самом верху... выходы из станции метро прямо в ТЦ вывели. "У нас есть подземная стоянка - по нормативам почти, но она не заполнена - так, народ мимо пешком пробегает, поток из метро, студенты, молодёжь тусуются..." - говорил директор торгового центра... Местный "Охотный ряд" прямо.

Омега-ритейл (группа ответственных товарищей - выходцев из Park house) очень невезучая компания - в Уфе на них дело завели, в Казани ТЦ "Родина" прямо на ул. Баумана стоял почти готовый и пустой... В Новосибирске "Омега плаза" выставлена на продажу...

Park House - слишком большой торговый центр, со слишком небольшим коэффициентом разнообразия для такой площади - огромный фуд-корт с небольшое футбольное поле размером и четырьмя-пятью операторами - все, причём самому PH и принадлежат, кажется, коридоры по километру-полтора, им бы какой-нибудь внутренний транспорт завести.

Савиново - ещё из стареньких, нормальный такой базар - главный антикризисный формат...

XL тоже считался тогда морально устаревшим... один из трёх наиболее посещаемых в городе торговых центров вместе с "Мегой" и "Тандемом".

Сувар-плаза - местный торговый центр премиум-сегмента (по местным, опять же, представлениям) с позолоченными перилами и франчайзинговыми брендами из какой-нибудь Италии.

В комплекте с главным местным офисным центром.

ещё "Бахетле" с галереями - небольшие ТК на 15-20 тыс. кв.м по городу раскиданы.

Ну и Корстон - очень странный объект. В первую очередь, конечно, гостинично-офисный комплекс. В торгово-развлекательной части большой пустой премиальный универмаг с небольшим ассортиментом и большими ценами, вроде как премиальный кинотеатр, который ничем не отличается от современных демократичных, кроме как ценами, на фуд-корте та же кока-кола только дороже...

Левый берег Иртыша. Новые микрорайоны, местный "крупноформатный" ритейл, рынки, площадки под новые ТЦ.

На одном месте толкутся: вставшая без единого разрешения "Лента",

ТК Континент - самый большой до выхода "Меги",

Рынок,

Континент, вторая очередь (открыта в первой половине 2008),

Площадка под ТК (проект заморожен)

Неидентифицированный проект (начало Меги??)

и объект "Омсквинпрома" - до сих пор по приходящим из Омска сведениям нельзя понять - введён объект в эксплуатацию или нет.

На правом берегу, в центре. Церковь,  стоит на главной площади - типа достопримечательность. Новодел, но вроде реконструкция того, что раньше было.

На рубеже 19-20 веков Омск быстро вырос (до стотысячника - по тем временам большой город) и в нём построили много помпезно-монументальных зданий, так что центр у города - вполне себе.

Областная библиотека - не хуже РГБ по виду

При ней строительство развёрнуто.

При той же библиотеке барельеф: что связывает Богоматерь в позе Оранты (благословляющей, типа стоять должна), парня-буддиста у неё на коленях, голого коленопреклонённого мужика и чуваков с каких-то ассирийских барельефов?

Потом оказывается, что это в основном строительство корпусов университета.

Мостов в Омске больше чем в Новосибирске, при меньшем количестве транспорта.

Но нет метро, этот недостаток восполняют те же мостостроители (строится метро в пропорции 50/50 местных и федеральных средств, что практически невидано - недецентрализованная экономика ещё позволяет местным властям собирать довольно крупные суммы; зато местный бизнес довольно хлипок и отстал технологически). Картина светлого будущего.

Хибара - это про омский рынок торговой и офисной недвижимости процентов на 85.

т.Фрезоргер, профильный вице-мэр города Омска.

ТК "Пять звёзд" - главный пункт местной премиум торговли. Новодел с закосом под старый особняк, дикие планировки, мелкая нарезка в сочетании с "премиальным" имиджем по-местному.

ТК "Летур". Халабуда.

Берега речки Омь.

ТЦ "Триумф" - не очень удобный по местоположению объект, но до появления "Меги" единственный толковый в городе по планировкам, концепции и арендаторам. Сравнительно, конечно.

Виды участка, выделенного для РосЕвро:

Супермаркет с микрогалереечкой, позиционирующийся как торговый центр.

Доминирующий сектор омского рынка - это жилой, конечно. Рынок очень отсталый и неразвитый.

ТЦ "Герцен плаза" - реконструкция фабрики, естественно, не ахти какая по планировкам, но недурственный объект по набору арендаторов.

Что-то вроде местного ЦУМа.

Флагман - очень странное торгово-офисное заведение коридорной системы.

ТЦ "Омский"

И площадь возле него.

ТЦ Маяк,

что у автовокзала,

имеет входы с двух сторон.

ТЦ "AT-Market"*.